米国への輸出に新たな兆候！なぜアメリカの輸入業者は再び在庫を抱えているのか

今年上半期、米国西海岸の港湾における貿易量は力強く増加した。IDCコネクタ、 スプリング端子台 そして トレーラーリフレクター 売上が増加しました。

ロサンゼルス港が発表した最新データによると、カリフォルニア州ロサンゼルス港は2024年上半期に20フィートコンテナ（TEU）を470万個取り扱い、前年同期比14.4％増加した。

セロカ氏は、インフレ率の低下、賃金の上昇、そして力強い労働市場が消費者支出を刺激したとし、「第３四半期もこの傾向が続くと思う」と述べた。

隣接するロングビーチ港も6月の総取扱量が過去最高となり、入港コンテナ取扱量は2022年半ば以来の最高となった。

2024年上半期、ロングビーチ港のコンテナ総量は前年同期比15％増加した。

ロングビーチの最高経営責任者（CEO）であるコルデロ氏（マリオ・コルデロ）は次のように語った。「当社は市場シェアを拡大​​しており、出荷シーズンが近づくにつれて、消費者の支出が商品を当社のターミナルに引き​​寄せています。」

2024年後半には緩やかな成長が見込まれると考えています。

9月は伝統的な繁忙期ではなく、中国製品に対する米国の関税引き上げや東海岸とメキシコ湾岸の港でのストライキの影響に対する懸念から、例年よりも繁忙期が早まっている。

米国は現地時間5月14日、対中関税301項目の4年にわたる見直しの結果を発表し、当初の関税を基礎に、中国から輸入する電気自動車、リチウム電池、太陽電池、主要鉱物、半導体、鉄鋼・アルミニウム、港湾クレーン、個人用保護具などの製品に対する関税をさらに引き上げると発表した。

このうち、2024年分の新関税は今年8月1日から、2025年分と2026年分の新関税は同年1月1日から適用される。

5月14日、商務省報道官は米国による対中301条関税の4年間にわたる再検討結果について声明を発表し、中国は断固反対し厳粛に抗議すると述べた。

商務省報道官は、米国側が国内政治的配慮から301条関税の審査プロセスを悪用し、一部の中国製品に課された301条関税をさらに引き上げ、経済貿易問題を政治利用し、便宜を図ったことは典型的な政治工作であると述べた。中国はこれに強い不満を表明する。

WTOはすでに、301の関税はWTOの規則に違反していると判断している。

米国はそれを修正する代わりに、行動を起こし、また行動を起こす。